事实上，宗庆追悼电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，宗庆追悼当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

我认为，后追大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，现场我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

其次，队伍美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。张鹏：米长通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。但如果把大模型越做越小，宗庆追悼走垂直化、宗庆追悼产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

打个比方，后追现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。你说小了，现场别人说你自大。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、队伍国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、队伍人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

报告提出，米长深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，宗庆追悼以前电动两轮车业务在公司内是小弟，宗庆追悼2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，后追电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，后追当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、现场每40秒生产一台智能电动滑板车、现场每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，队伍谈及了对公司未来的规划以及思考，队伍从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据《华夏时报》记者了解，米长九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。